El Observador 30/01/2000
OBRAS MUNICIPALES PARA EL AÑO 2000
(I)
La cara de la ciudad
que se viene
La remodelación de los accesos al
Cerro y del entorno del Palacio Legislativo, que atraviesa por un
proceso de tugurización, son los dos desafíos más importantes
de la IMM en materia urbana
por Pablo Alfano de la redacción de El Observador
La remodelación de los accesos al Cerro y la recuperación de
una extensa zona en el entorno del Palacio Legislativo, que
atraviesa por un proceso de tugurización, son dos de las
principales obras de remodelación de la capital que realizará
la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) para el año 2000,
anunció a El Observador Alberto Ortega, director del
Departamento de Acondicionamiento Urbano de la comuna.
Otro de los planes de reacondicionamiento urbano que la IMM tiene
en la mira para este año, comentó Ortega, es la culminación
del Programa Goes, un proyecto de revitalización urbano que
comprende el reciclaje de la terminal de ómnibus de la zona donde
funciona el Centro Comunal Zonal 3 y la transformación del
viejo Mercado Agrícola en una plaza de comidas, similar a la que
funciona en el Mercado del Puerto (ver nota en página 5).
Además, el próximo 12 de febrero se abrirá la licitación para
la construcción de una nueva terminal de ómnibus en el Cerro,
en la manzana delimitada por la avenida Carlos María Ramírez y
las calles Ramón Tabárez, Pedro Castellino y Turquía. Estas
obras suponen la construcción de una rotonda sobre el puente del
arroyo Pantanoso y la conexión de la calle Japón con Carlos María
Ramírez, actualmente inexistente. Estos cambios no incluyen los
trabajos que ya se están realizando en la rambla barrial Egipto,
un proyecto financiado por la Comisión Financiera de la Rambla
Sur de la IMM.
Por su parte, las obras de mejora del entorno del Palacio
Legislativo abarcan el área delimitada por las calles Colombia,
Paraguay, La Paz que va a tener su propia remodelación y
avenida del Libertador, dijo Ortega.
El aggiornamiento del Cerro y del entorno del Palacio Legislativo
lo que la IMM considera un complemento del Plan Fénix que
proyecta el gobierno nacional en la zona de La Aguada insumirán
unos US$ 12 millones.
En tanto el plan del Cerro se pondrá en marcha dentro de “dos
o tres semanas”, el de los alrededores del Palacio
Legislativo será en los próximos meses “aún se está
ajustando el cronograma de obras que se hará en los espacios públicos”,
informó Ortega.
Los accesos al Cerro
La nueva terminal del Cerro es una iniciativa que la actual
administración tiene proyectada desde hace varios años. A este
viejo proyecto las autoridades municipales le agregaron una
remodelación de los accesos del Cerro, en la zona del puente
sobre el arroyo Pantanoso, en Carlos María Ramírez.
Esos trabajos se complementarán con las tareas que se realizan
actualmente en lo que será la futura rambla barrial Egipto que
no se podrá conectar con la costanera que la IMM realizó en la
playa del Cerro, debido a que en medio existen terrenos privados,
explicó el funcionario comunal.
El reacondicionamiento de los accesos se iniciará cuando
comience la construcción de una rotonda que estará ubicada
inmediatamente después del puente del Pantanoso, frente al
hipermercado y centro comercial del Cerro, dijo Ortega. La
construcción de la rotonda implicará la eliminación de los semáforos
que hay en ese cruce y permitirá extender la calle Japón que
actualmente muere antes de llegar a la bahía hasta el puente
de Carlos María Ramírez.
Hace varias semanas, la comuna comenzó a rellenar y nivelar los
predios baldíos de ANCAP que hay al costado del puente del
arroyo Pantanoso para, de esa forma, poder iniciar la construcción
de la rotonda y la conexión de Japón con Carlos María Ramírez.
La nueva terminal
Por otra parte, el próximo 12 de febrero se abrirá la licitación
de la terminal de ómnibus del Cerro que se convocó a fines de
1999. Al igual que la del Paso de la Arena, la nueva terminal será
un punto de intercambio entre las líneas de larga distancia y
locales, con destino hacia el norte y oeste de la ciudad.
La terminal recibirá los ómnibus que realizan recorridos de
larga distancia por Carlos María Ramírez y desde allí también
partirán líneas locales que aprovecharán el corredor de salida
que se generará a partir de la conexión de la calle Japón (ver
infografía en página 3).
En la misma manzana donde se construirá la terminal funciona la
escuela pública N° 149, dos clubes deportivos barriales y
varios puestos de venta callejera.
La escuela seguirá funcionando y con mejoras ya que el
emprendimiento municipal prevé convertir la calle Turquía que
da sobre un costado del centro escolar en semipeatonal, lo que
brindará mayor seguridad a los niños a la entrada y salida de
clases.
Por su parte, los dos clubes barriales serán trasladados a los
predios ubicados sobre la rambla barrial de Egipto, aunque los
responsables de estas instituciones aún negocian con la IMM el
destino que les tocará.
En ese sentido, varios vecinos de la zona manifestaron a El
Observador cierta desconfianza sobre los planes municipales ya
que se preguntan si el traslado hacia el nuevo terreno que le
tocará a una de las instituciones no afectará el normal
funcionamiento del club. “Nuestra duda es saber si cuando
nos trasladen de acá, la Intendencia nos conseguirá otro
terreno con todas las comodidades que tenemos, como por ejemplo
la cancha de bochas”, señaló un vecino de la zona.
Complemento al Plan Fénix
En líneas generales, el Plan Fénix abarca trabajos de reciclaje
en una franja que va desde la calle Paraguay hacia la rambla
portuaria donde está proyectado remodelar la vieja estación
central de AFE, varios galpones aledaños y la construcción de
la torre de las telecomunicaciones de ANTEL. También está
prevista la creación de una zona donde se concentrarán oficinas
y establecimientos comerciales y la única intervención de la
IMM es otorgar los permisos de edificación y verificar que se
cumpla con las normativas municipales, explicó Ortega.
Pero la IMM tiene proyectado para este año la remodelación
edilicia y urbana del entorno del Palacio Legislativo, como un
complemento al Plan Fénix. Estos trabajos incluyen los
pavimentos de calles y veredas que deban ser modificados, una red
de alcantarillado nueva, alumbrado público, señalización y
reestructura del tránsito, colocación de semáforos y la
instalación de arbolado. Además, las autoridades comunales
estudian convertir varias calles de esa zona en peatonales o
semipeatonales y crear una zona que concentre oficinas y pequeños
comercios.
Para ello, la IMM elaboró una normativa particular para
establecer las alturas de las edificaciones, incluidas dentro de
un programa especial del Plan de Ordenamiento Territorial (POT),
que fija las bases del ordenamiento y desarrollo urbano del
departamento en el período comprendido entre los años 1998 y
2005.
Estas obras que ejecutará la IMM se realizarán dentro de las
zonas convenidas para el Plan Fénix que realizará el Banco
Hipotecario del Uruguay (BHU) con créditos del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID).
La IMM y el BHU acordaron los anteproyectos y ya se están
confeccionando los proyectos ejecutivos. Los llamados a licitación
los realizará SADUF SA, la empresa que creó el BHU para
administrar el Plan Fénix.
La comuna se encargará de asesorar y aprobar estas
adjudicaciones, verificará la ejecución de las obras y luego se
las pagará a SADUF SA que contratará la mano de obra y es la
empresa que recibirá el préstamo del BID.
Este emprendimiento municipal comprende el reacondicionamiento de
la plazoleta ubicada en la proa que forman la circunvalación del
Palacio Legislativo, la calle Ramón Escobar y avenida del
Libertador. La mitad del predio es una plazoleta y en la otra
mitad hay varias casas semidestruidas que fueron ocupadas por
familias sin techo hace varios años.
El ensanche de La Paz
Otra de las mejoras que tiene planeada la IMM es reacondicionar
la calle La Paz “para convertirla en una avenida importante,
ancha y parquizada a los costados”, señaló Ortega.
El jerarca no descartó que esta arteria de la ciudad sea
convertida en doble vía. “En realidad es doble vía, pero
actualmente está interrumpida por una parte que fue convertida
en estacionamiento” a la altura de la estación de AFE y que
es utilizada por la empresa Autoparque como playa de
estacionamiento.
Además, los técnicos municipales analizan mejorar el entronque
de La Paz con los accesos a la rambla portuaria y la conexión de
una pequeña calle interior que hay detrás de la estación de
AFE.
Otro aspecto a resolver es mejorar notoriamente el alcantarillado
de esa zona “que es muy propensa a inundarse”, en
especial los días de lluvia, dijo Ortega. “No es razonable
plantear la revitalización y desarrollo urbano de una zona que
tenga riesgo de inundación”, sostuvo.
Por esta razón, la IMM previó dentro del Plan de Saneamiento
III actualmente en ejecución realizar modificaciones que
corregirán los riesgos de inundación. En los últimos días,
varias cuadrillas municipales iniciaron las excavaciones para
reconectar los vertederos subterráneos que había sobre la bahía.
Pero el trabajo más arduo para lograr evitar la inundación es
la puesta a nuevo de un viejo colector que fue tendido, hace casi
60 años, por debajo de la calle Rondeau y que termina
desagotando las aguas en la rambla Sur.
Ese colector está actualmente obstruido por el depósito de
arena que data de muchas décadas atrás y, para paliar esta
situación, se desvío el desagüe “por un alivio de
emergencia que da hacia la bahía” de Montevideo, explicó
Ortega.
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