El puente Buenos Aires Colonia divide opiniones en ambos países Con el trámite de aprobación legislativa del puente a punto de ser coronado en la cámara baja uruguaya, ambos gobiernos se esfuerzan por cumplir el trámite formal antes del fin de sus respectivos mandatos, en menos de un año. El proceso de discusión, que se viene acelerando desde 1996 cuando el proyecto se planteó formalmente, es un ejemplo de los límites y potencialidades de ambas sociedades para procesar el debate en el Estado y en núcleos de la sociedad civil. Los argumentos a favor de la construcción del puente son los de la integración regional y de la multiplicación de fuentes de trabajo por efecto directo, en la obra en sí, y los indirectos, por multiplicación de actividades. La estimación que se maneja del lado uruguayo es que agregará un 1,4% anual al PBI. Del lado argentino, se argumentan más las razones de fondo que llevan a situar allí el puente, en el intento de hacer pasar por Buenos Aires el tránsito de mercadería entre el mayor polo industrial de América latina, San Pablo hacia su embarque en Chile con destino al Oriente. Los argumentos en contra son más fuertes de parte de fuentes estatales del lado argentino que del uruguayo, y vienen principalmente de la Armada. Se han hecho públicos estudios que demostrarían que el acceso al puerto de Buenos Aires terminaría inevitablemente bloqueado pues los pilares del puente acelerarían la acumulación del barro traído por los ríos Paraná y Uruguay hasta un punto imposible de revertir con dragado, como se viene haciendo actualmente. Del lado
uruguayo tienen mucha fuerza los argumentos contrarios provenientes de la población
directamente afectada por la cabecera del puente del lado uruguayo, en Colonia. Se
argumenta al respecto que hay costos ocultos y que la empresa que reciba la obra también
obtendrá una amplia zona de terreno para ubicar servicios y actividades económicas no
especificadas claramente. También señalan que el aeropuerto de Colonia deberá ser
reinstalado, ya que la cabecera del puente estará en esa zona, y no está especificado
quién pagará ese costo.
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